Моаи острова Пасхи: эксперимент, в котором статуя пошла сама

На острове Пасхи известно около девятисот каменных статуй. Средняя моаи — четыре метра высотой и около двенадцати тонн весом; самая большая из установленных достигает почти десяти метров и весит порядка восьмидесяти тонн. Незаконченный гигант, оставшийся в каменоломне, вдвое длиннее.

Почти все они вырублены в одном месте, на склонах вулкана Рано-Рараку, а стояли на платформах по всему периметру острова, за десяток километров от карьера.

Вопрос, который задают в первую очередь: как их туда доставили. Ответ, как выяснилось, был записан в островных преданиях задолго до появления первой научной гипотезы.

Материал и мастерская

Рано-Рараку — не просто источник камня, а действующая мастерская, застывшая в момент остановки работ. В её склонах остались статуи на всех стадиях: размеченные контуры, фигуры, вырубленные с трёх сторон и ещё соединённые с породой килем, отделённые заготовки, стоящие в ямах для доработки спины.

Порода — вулканический туф, спрессованный пепел. Он мягче базальта и поддаётся каменным рубилам из более твёрдых пород; таких рубил, называемых токи, на склонах лежат тысячи.

Хронология тоже известна: заселение острова полинезийцами относят примерно к XII–XIII векам, изготовление статуй — к последующим столетиям.

Статуи, которые шли сами

Островные рассказы, записанные европейцами, утверждают, что моаи двигались к своим платформам самостоятельно. Такую фразу легко списать на фольклор, однако она получила буквальное подтверждение.

Ключ дала форма транспортных статуй. Моаи, найденные вдоль древних дорог, отличаются от установленных на платформах: у них D-образное основание со скосом и заметный наклон корпуса вперёд, из-за чего центр тяжести смещён. Стоящая такая статуя заваливается носом.

Эти особенности выглядели браком, пока не догадались, что они функциональны. В 2012 году группа под руководством Карла Липо и Терри Ханта изготовила копию высотой около четырёх с половиной метров и весом почти пять тонн, привязала три каната — два по бокам и один сзади — и заставила статую шагать, раскачивая её из стороны в сторону. Восемнадцать человек прошли с ней сто метров примерно за сорок минут.

Косвенные свидетельства согласуются с этим способом. Статуи, брошенные на дорогах, лежат по-разному: на подъёмах чаще на спине, на спусках лицом вниз, как и должно быть при опрокидывании шагающей фигуры.

Проверять стоит и предания. В данном случае самое буквальное прочтение оказалось самым точным.

Другие способы тоже испытывались: Тур Хейердал в 1950-е тянул статую на салазках в лежачем положении, позже проводились опыты с деревянными санями и катками. Они работают, но требуют заметно больше людей и дерева. Спор о том, какой метод применялся преимущественно, продолжается.

Шляпы и платформы

Отдельная задача — пукао, цилиндры из красного шлака, венчающие головы части статуй. Их добывали в другом карьере, Пуна-Пау, и поднимали на высоту нескольких метров уже после установки моаи. Предложена и проверена схема с наклонной насыпью и перекатыванием цилиндра вверх с помощью канатов.

Сами платформы аху — сооружения из подогнанных базальтовых блоков, иногда с очень тщательной кладкой. Статуи на них смотрят внутрь острова, на поселения, а не в океан: моаи изображают предков, оберегающих потомков.

Что было потом

Судьба острова — предмет живой научной дискуссии, и здесь честнее обозначить разногласия, чем выбрать красивую версию.

Долгие годы популярным было объяснение через самоуничтожение: вырубка леса ради транспортировки статуй, эрозия почв, голод, война. Другая линия исследований возражает: сведение пальмовых лесов во многом связано с полинезийской крысой, поедавшей семена, катастрофического падения населения до контакта с европейцами по археологическим данным не видно, а решающий удар нанесли завезённые болезни и работорговые рейды XIX века.

Исследования древней ДНК последних лет скорее поддерживают вторую линию, но точку в споре ставить рано.

Остров площадью около ста шестидесяти квадратных километров, в трёх с половиной тысячах километров от ближайшего материка, вырастил традицию монументальной скульптуры, инженерию перемещения многотонных грузов и сложную социальную организацию. Люди, которые доплыли сюда на лодках через открытый океан и нашли эту точку в Тихом океане, вряд ли нуждались в подсказке, чтобы поставить статую на платформу.